狮子洋通谈建造再提速 东莞海事全力护航节段钢壳吊装
发布日期：2024-11-13 05:06 点击次数：66
中新网东莞11月9日电 (郭军 吴保家 郑庆波)据东莞海事局9日通报，近日，在东莞海事部门的护航下，狮子洋通谈东索塔T9标T11节段钢壳卸船凯旋吊装进场装配，意味着狮子洋通谈的工程建造又上前迈进了一步。
狮子洋通谈是继港珠澳大桥、深中通谈后，粤港澳大湾区又一超等工程，是珠江口第一条双层过江通谈，起于广州南沙区，表层终于东莞虎门镇，基层终于东莞沙田镇，全长约35.1公里。名目建成后，将为珠江口东西两岸会通发张开拓新的贫苦通谈，对鼓吹大湾区珠江口一体化高质料发展、打造环珠江口100公里“黄金内湾”具有贫苦意旨，对助力交通强国建造具有贫苦撑合手作用。
东莞海事全力护航狮子洋通谈建造T9标T11节段钢壳安全吊装。东莞海事局 供图
自2022年开工建造以来，东莞海事部门通过常态化打听狮子洋通谈名目部，全面了解大桥建造程度、存在的困难和践诺需求，征求大桥业主、建造单元对海事劳动保险工程建造方面的主意建议，建议切实可行的处理举措，为企业纾困解难。
“海事部门与工程建造辅导部、施工单元设立联席会议轨制，和谐治理工程建造流程中碰到的困难，先后处理了装卸平台防碰撞靠垫过高、装卸平台缆桩缺失、T9标东索塔施工平台船舶功课安全保险等影响施工安全的践诺问题。”东莞海事局辅导中心吴近炎暗意，海事部门对狮子洋通谈建造膨大全流程、全链条追踪带领和安全帮扶，一方面如期向企业开展通航经管料主义律规矩和计策的宣贯解读，另一方面助力企业实时办理各样水上功课施工手续，为该工程各标段建造凯旋鼓吹添砖加瓦。
本次进场的2节T11节段钢壳，为第一齐横梁初始节段，单重150吨，长16.02米，宽11.492米，高4.8米，聘用起分量400T浮吊将构件卸至海上平台的运载车，再由运载车径直转运至装配方位。这次节段钢壳的装配，对合手续增高塔柱，细目好横梁施工责任面，确保本年年底完成工期策动具有紧要意旨。
自狮子洋通谈开工建造以来，为长远落实水上交通安全治本攻坚三年步履、保险狮子洋通谈水上功课安全，东莞海事部门如期聚集东莞市海洋综正当则支队、市交通运载局等部门开展“双共”法则行径，协力放置西大坦航线袖珍船舶和渔船无序飞翔安全隐患，指示过往商船及渔船严禁穿越施工水域，保险施工水域通航顺次。(完)